回忆2024年我国重卡商场，可以用“全体欠安，新能源抢眼、燃气类尚可”来归纳。

  依据最新揭露数据，2024年12月我国重卡销量8.1万辆（开票数据，含出口和新能源，下同），环比11月的6.85万辆增加11%；同比2023年12月的5.21万辆大涨55%，终结了重卡商场从2024年6月到11月同比“6连降”的态势。

  2024年全年我国重卡累计出售89.9万辆，比2023年的91.1万辆下降1.3%，可见2024年我国重卡商场全体体现欠安。

  不过各细分商场体现又不相同，新能源重卡体现抢眼，燃气类重卡商场也相对不错。

  依据中汽协及揭露数据，2024年我国重卡累计出售89.9万辆，同比小幅下降1.3%，详细到各月销量及同比计算如下：

  上图可见，在2024年1-12月各月我国重卡销量中，上半年各月的销量都在7万辆以上（2月新年原因影响在外），根本处于销量较高位；进入7月，销量直接下降到6万辆以下，8月销量也只要6.25万辆，9月只要5.6万辆，处于全年销量最低月份。

  可见，7月、8月和9月的销量在全年中都是比较低位的。而从10月份的6.64万辆逐月攀升到12月的8.1万辆，完成了“4连升”。

  值得一提的是，2024年12月重卡销量抵达8.1万辆，是2024年5月-12月这8个月中最高的月份，销量同比出现了55%的大涨（涨幅居2024年全年各月第二，仅比2024年1月的增幅低）。

  2024年12月31日是以旧换新方针的截止日期，在方针收官的最终一个月，国三老旧中重型卡车的更新速度进一步加速，重卡用户购车需求上升。特别是新能源重卡需求较高。

  2024年12月LNG的商场行情报价不到5元/千克，比上年同期显着下降，促进了燃气重卡销量的较大起伏增加。依据职业猜测，2024年12月国内燃气重卡销量近万辆，同比增加近5成。

  依据揭露数据，2024年12月重卡出口同比增加20%，给重卡全体同比大涨也供给了必定的支撑。

  四是江苏等部分区域2024年12月开端发动国四以旧换新，从而带来了一波旺盛的国四换车需求。

  二、全体需求动力缺乏，销量居近10年第四，与疫情之前年份水平比较仍相差甚远

  上图显现，2024年重卡出售89.9万辆，在近10年中居于第四，归于中下水平，与疫情之前的2019年销量比较，依然少27.5万辆，阐明2024年的重卡商场远未康复到疫情之前的水平。

  一是2024年我国全体经济和消费的复苏依然比较软弱，复苏的根本面依然不结实。大多数体现在有用需求缺乏、社会预期偏弱以及国内大循环存在堵点，加之自然灾害频发、国际环境复杂多变等，导致咱们国家的经济全体下行压力较大，重卡作为重财物的生产资料，全体需求受到了必定的影响。

  二是因为疫情影响，加之房地产低迷，各地“土地财务”难以为继，导致部分地方政府缺钱，出资新基建项目的资金不能及时到位，开工没有抵达预期，没有起到对重卡（特别是自卸车、搅拌车及其他工程车辆）需求的拉动效果。

  三是重卡厂商库存较多，一方面贱价贱卖库存车辆，冲击了价格较高的新车商场；另一方面又无力大批量到主机厂家进购更多的新车。

  五是中长途货物运输商场任旧存在“车多货少、运价低迷“的对立，卡友们购车的积极性受挫。

  六是虽然新能源重卡翻倍大涨、燃气重卡同比也出现两位数的增速，但毕竟在重卡全体中的占比较少，缺乏以抵消作为国六柴油车辆作为重卡主体商场的大起伏下滑。

  业界猜测，2024年12月国内新能源重卡出售大约在1.3万辆左右，同比增加1.1倍。结合前11月的终端上牌数据可知，2024年国内新能源重卡累计销量在8万辆左右，累计同比增加1.3倍。

  业界猜测，2024年12月燃气重卡销量大约0.95万辆，同比增加50%，结合前11月的终端上牌数据可知，2024年国内燃气重卡累计销量在17.8万辆左右，累计同比增加大约17%。

  业界猜测，2024年12月国内重卡终端销量大约在6.5万辆，同比增加80%，环比增加14%，结合前11月国内重卡终端销量可知，2024年全年国内重卡终端累计销量大约58.8万辆，同比下降3.4%。

  按动力品种区分，2024年国内各重卡细分商场销量、同等到占比、占比同比增减状况如下（数据来历：终端上牌）：

  上两图显现，2024年新能源重卡累计同比大涨132%，领涨各动力车型；且占比同比增加7.94个百分点，是占比同比增加最多的细分商场。

  2024年燃气重卡累计同比增加17%，跑赢国内重卡大盘（-3.4%），且占比同比增加5.37个百分点，是占比同比增加第二多的细分商场。

  2024年国六柴油重卡同比下降22.2%，领跌国内重卡大盘（-3.4%），占有国内重卡56.13%的权重，依然处于主体位置，但占比同比削减13.31个百分点，是占比同比削减最多的细分车型。

  依据揭露数据，2024年我国重卡海外出口累计销量大约29万辆，出口销量创历史上最新的记载，同比增加5%，根本趋于企稳状况，但依然跑赢重卡全体商场大盘-1.3%的增速近6.3个百分点。

  五、重汽强势霸；TOP9同比3增6降，徐工领涨；下降成为职业的“主旋律”

  依据中汽协及揭露数据，2024年重卡干流重卡前9名销量排行如下（只计算累计销量超10000辆的车企）：

  我国重汽累计销量24.49万辆，也是仅有销量超越20万辆的企业，强势夺冠，同比增加5%，跑赢大盘，体现杰出。

  一汽解放累计销量17.97万辆，位居职业第二，同比下降3%，跑输大盘，商场占比19.99%。

  陕汽集团累计销量14.89万辆，居第三，同比下降0.4%，跑赢大盘，商场占比16.56%。

  东风汽车累计销量14.53万辆，同比下降1.3%，与大盘相等，商场占比16.16%，居第四。

  整体看，2024年TOP9车企销量同比3增6降，徐工领涨。“下降”为2024年重卡职业的“主旋律”，也因而成为重卡商场的根本特色。