在新动力浪潮的推动下，电动重型卡车正蓄势待发，预备迎来一场史无前例的增加风暴。近来，交通运输部在一次专题新闻发布会上透露了相关音讯，提醒了新动力配备在交通范畴的广泛运用远景，尤其是新动力重型卡车（卡车）的规模化运用。

  交通运输部新闻发言人李颖在会上指出，为了呼应降碳减污的召唤，加速建造交通强国和新式动力系统，交通运输部正活跃推动新动力配备的运用，涵盖了城市公交、租借、邮政快递、城市配送、港口、机场等多个范畴。其间，新动力重型卡车的推行尤为有目共睹。

  数据显现，重型卡车尽管仅占车辆保有量的3%，但其路途交互与通行碳排放量却高达43%。这一数据凸显了重型卡车电动化关于我国动力自主可控和“双碳”战略的重要性。中国电动车辆工程科技的首要开拓者之一孙逢春院士也曾着重，重卡电动化关于我国动力转型具有严重意义。

  但是，与电动化率已安稳超越50%的乘用车比较，重型卡车的电动化率现在仅为10%左右。不过，跟着电池和换电技能的渐渐的提高，业界渐渐的开端在重卡电动化范畴加大布局力度。例如，宁德年代在最近的一次活动中发布了最新的重卡换电解决方案，并宣告计划在2030年建成掩盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网。

  宁德年代董事长、CEO曾毓群猜测，依据职业展开规律和乘用车电动化经历，未来三年重卡职业将迎来迸发式增加，新动力浸透率将打破50%。这一猜测为电动重型卡车的展开注入了强壮的决心。

  为了推动交通运输与动力的交融展开，交通运输部等十部分联合发布了《关于推动交通运输与动力交融展开的辅导定见》。该定见提出了25项要点使命，旨在推动交通运输范畴用能结构的严重调整，构成可再次出产的动力代替的新场景、新模式、新业态。

  李颖在发布会上表明，交通运输部将继续推动新动力车辆在城市公交、租借、邮政快递、城市配送、港口、机场等范畴的运用，并大力推动新动力重型卡车的规模化运用。一起，还将支撑新动力清洁动力动力船只的展开，推动高耗能、高排放铁路机车车辆的节能改造和低碳化晋级。

  为了推动交通与动力的深层次地交融展开，交通部将加强与电网规划的协同布局，推动交通基础设施清洁动力项目参加电力商场买卖，并研讨交通基础设施路域范围内绿电直连方针。一起，还将拓宽加深运用场景，充沛的运用公路沿线服务区、收费站等周边土地，推动清洁动力就近就地开发运用。

  在科研方面，交通部将依托国家科研渠道和国家科技要点项目，树立交通与动力交融技能配备研制渠道，推动跨职业、跨部分、跨区域协同立异。还将展开关键技能讨论研讨，推动有关规范的拟定修订，完善安全、节能、环保等规范。

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