2024年，我国重卡职业全体运转承压。中汽协计算多个方面数据显现，2024年重卡销量为90.17万辆，同比下降1.03%。宏观经济复苏缓慢、公路货物运送商场低迷以及库存积压等要素，一起导致终端需求乏力。

  从重卡企业的销量来看，我国重汽成为少量完成正增加的有突出贡献的公司，全年合计出售重卡245031辆，同比增加4.6%；市占率提高1.5个百分点，达到了27.2%，斩获年度重卡销量榜首、市占率榜首。

  恰逢现在又是一轮财报季，近期我国重汽也发布其2024年财报，无妨让我们结合其最新的成绩单，来调查一下这个重卡职业的有突出贡献的公司是怎样来完成逆势增加的。

  全体来看，我国重汽的2024年成绩可以用高质量增加来归纳。

  2024年，我国重汽完成经营收入950.62亿元(单位：人民币，下同)，同比增加11.19%；归母净赢利58.58亿元，同比增加10.16%。

  我国重汽2024年财报数据的逆势增加，折射出企业战略调整的精准性与履行功率。

  在重卡单价承压的职业布景下，我国重汽经过优化产品组合完成了毛利的安稳扩张，出售规划扩展带来的肯定毛利增加达13.3亿元，展现出企业以量补价的才能。这种耐性背面，既得益于海外高端商场占比提高带来的溢价空间，也得益于新能源车型对传统燃油车赢利缺口的添补。

  在海外商场，我国重汽早已打破单纯产品出口的初级阶段，转向本地化运营的深水区

  一方面，我国重汽建立了掩盖非洲、中东、中南美、中亚和东南亚等首要新式经济区域、金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港等部分老练商场的国际商场网络布局。使用其完善的全球化布局，我国重汽不只规避了贸易壁垒危险，更建立起快速呼应商场需求的产品迭代才能。

  数据显现，到2024年12月31日，我国重汽在全球110个国家设立了80 个海外代表处和办事机构，开展了200多家经销网络，成立了10家海外隶属公司，建立了29个境外协作KD出产工厂。

  另一方面，我国重汽还在深度强化其品牌发明。2024年，公司成功在德国汉诺威车展露脸，并在迪拜、印尼和墨西哥等地举行多场全球协作伙伴大会，这不只极大提高了其品牌影响力，更标志着其从我国制作向全球智造跃迁。

  聚集到数据层面，这种战略升维使得重卡出口量在职业存量竞赛下仍就坚持了高增加。2024年，我国重汽重卡出口13.4万辆，同比增加3.1%，出口销量和收入继续攀升，再创历史上最新的记载，接连二十年稳居我国重卡职业出口首位。

  新能源赛道的爆发式增加则为企业翻开第二增加曲线年，我国重汽新能源重卡销量同比增加294%，商场占有率同比提高3.7个百分点。这背面，是技能储备与场景深耕的两层打破。在牵引车商场，15L大马力燃气牵引车经过热功率提高完成能耗下降，市占率跃升9.7个百分点；在工程车范畴，针对渣土运送场景开发的8×4电动车型，经过电池快换技能与车电别离形式破解续航焦虑。

  在职业全体承压的2024年，我国重汽以战略定力书写了逆势包围的范本。其全球化布局与新能源转型的双轮驱动，不只打破了重卡职业的周期魔咒，更勾勒出我国高端配备制作业的进阶途径。