日前，榜首商用车多个方面数据显现，2025年榜首季度，国内重卡销量约为26.1万辆，同比下跌了4%。可见，整个重型卡车商场的体现并不给力。

  然而在新动力重卡商场，却是别的一番六合。据统计，2025年1-3月国内新动力重卡销量为2.37我万辆，同比大增了164%。其间，3月份新动力重卡的销量破万辆达到了1.04万辆，同比大增189%。

  那么在2025年榜首季度，全国新动力重卡销量排名前10位的重卡厂商都是谁呢？咱们详细了来看一下（注：数据来历为重型卡车斗极营运证入网销量口径）。

  2025年1-3月份，国内新动力重卡销量打破3000辆的厂商有4家。其间，来自湖南长沙的三一重卡，以3890辆销量排名职业榜首位。而同样是工程机械巨子的徐工集团，旗下的徐工新动力重卡销量为3856辆，屈居职业第二名。

  全国最大的重卡厂商——我国重汽，1-3月新动力重卡销量有3352辆，进入此细分商场第3位。我国一汽旗下的解放重卡，1-3月销量同比大增418%，销量达到了3269辆，居职业第四位。

  事实上，除了我国重汽和一汽解放之外，传统5大重卡巨子中的陕汽、春风和福田，也在发力新动力重卡商场。在2025年1-3月，这三大厂商的新动力重卡销量增幅都超过了200%。

  其间，榜首季度陕汽集团新动力重卡销量为2594辆，排名职业第5位。从增加视点看，陕汽新动力重卡销量同比大增312%，增幅仅次于一汽解放，居职业第2位。福田（1522辆）和春风（1489辆）分家职业6-7位，同比增加率分别为217%和277%。

  吉祥长途商用车公司，是吉祥集团旗下的新动力商用车巨子，在客车、重卡、轻卡等方面都在敏捷的抢占商场。2025年榜首季度，吉祥长途新动力重卡销量有1132辆，进入职业第8位。

  来自郑州的宇通重卡，这个全国最大的客车制作企业，也正经过新动力重卡进入商场空间更大的重卡范畴。2025年1-3月宇通新动力重卡销量为552辆，排名职业第10位。

  安徽的江淮重卡不算老牌重卡，也不算是重卡新势力，2205年榜首季度销量为1041辆，排名职业第9位。江淮轿车旗下的DeepWay深向重卡品牌，也一向都不缺少商场重视度。

  总的来看，国内的重卡商场已日趋饱和状态，现在基本上维持在全年90万辆左右的商场规模。2025年榜首季度，重卡整体销量下滑了4%，而新动力重卡蹿升了1.6倍。咱们用冰火两重天来描述新动力和燃油重卡两个商场，能够说并不过火。

  现在，全国10大新动力重卡厂商中，三一、徐工、长途、宇通和江淮，在燃油重卡商场都不是干流重卡品牌，宇通、长途更是重卡造车新势力，现在的体现都可圈可点。而重汽、解放、陕汽、春风和福田，五大传统重卡巨子在新动力重卡商场的优势并不显着。

  所以说，新动力重卡年代的到来，关于新老重卡厂商来说，都有着不小的机会的应战，特别是关于传统重卡巨子来说，必定不能够漫不经心。日前，长城轿车发布了混动动力技能的长征重卡，也开端逐鹿重卡商场，能预见未来的国内重卡江湖，必定会有更多的故事能够书写！