2024年国内新动力重卡，迎来了爆发式增加。据交强险数据核算，2024年国内新动力重卡商场销量为8.2万辆，完成了140%的增加，压力给到了传统燃油重卡厂商。

  2024年，我国重卡商场全体体现相对平稳，上一年销量大约在90万辆左右，比较2023年下滑了约1%。

  重卡商场这份年度成绩单的背面，是传统燃油重卡与新动力重卡，冰火两重天的比照。

  一边是燃油重卡的销量下滑，另一边是新动力重卡从2023年3.42万辆的销量，提高至2024年的8.2万辆，提高了1.4倍。在2024年12月份，新动力重卡的浸透率更是到达了21.89%，也便是说每卖出5辆重卡，就有1辆是新动力车型。

  值得注意的是，2024年新动力重卡销量排名前2位的厂商，并不是来自于传统的四大重卡巨子，这儿的四大巨子便是：我国重汽、一汽解放、春风轿车和陕汽重卡。

  2024年，国内新动力重卡销量排名前两位的厂商，都是重卡范畴的造车新势力。

  其间，来自江苏徐州的徐工重卡，2024年新动力重卡销量为1.44万辆，排名职业第1位。而来自湖南长沙的三一重卡，在2024年则完成了1.41万辆，居职业第2位。

  徐工重卡和三一重卡的母公司徐工集团和三一重工，都是我国工程机械职业的巨子。这两大企业自身出产工程机械，便是重卡厂商的大客户，现在直接跳过重卡厂商，自己造重卡了。

  而这两大工程机械巨子客户，许多都在修建、矿场、市内清运等范畴，这也是新动力重卡最适合的运用场景。例如，矿场的短途运输，新动力重卡没有路程困扰，能够大幅度节省燃油本钱。

  2024年的新动力重卡商场，除了居于冠亚军的徐工重卡和三一重卡之外，别的入围前10位的厂商都有谁呢？

  这四个厂商便是传统的四大重卡巨子，一汽解放为9490辆、我国重汽7814辆、春风轿车为7096辆，最少的是陕汽集团也有6900辆。

  其间，跨界造重卡的宇通重卡，新动力重卡销量为5925辆；福田重卡为4734辆，而吉祥轿车旗下的长途重卡，销量4066辆。

  2024年新动力重卡销量第10位的厂商，是来自安徽合肥的江淮轿车，其销量为2362辆，主要由其子品牌DeepWay深向重卡（2187辆）奉献。

  2024年度的10大新动力重卡品牌中，悉数完成了销量同比增加。其间，80%的品牌同比增速提高在100%以上。

  其间，江淮新源重卡年度增速最高，到达了483%，其子品牌DeepWay深向重卡的增速更是到达了565%。

  而一汽解放的新动力重卡销量，提高了340%，我国重汽到达了294%，而福田重卡则是到达了283%。

  此外，陕汽集团新动力重卡增速为190%，徐工重卡为167%，三一重卡也有166%，春风重卡也有125%的提高。

  由此可见，新动力重卡的遍及正在全面加快。从浸透率的视点来看，2024年3月份，浸透率只要7.06%。然后开端一路提高，到了12月份就到达了21.89%。也便是说每5个人买重卡，就有1个挑选新动力重卡。

  我国重卡商场的全体规划，根本维持在一年出售90万辆左右的水平。假如进入2025年，新动力重卡能够持续坚持，现在的浸透率持续上升的趋势，关于传统燃油重卡制作企业来说对错常可怕的。

  咱们能够简略做个核算，根本2025年新动力重卡坚持20%左右的浸透率，那么年销量将会到达18万多辆。比较于2023年度只要3.4万辆的规划，意味着将会紧缩传统燃油重卡15万辆的规划。

  当然，这仍是在浸透率没有提高的前提下，假如浸透率逐渐提高至30%，那么将会有更多传统重卡厂商的产能利用率持续下降，那么2025年传统燃油重卡厂商，以及柴油机制作企业来说，都会压力很大。

  当然，压力的到来，也伴随着机会的呈现。在燃油重卡向新动力重卡过渡的风口阶段，大力开辟新动力重卡车型，赶快提高个人的商场占有率，对具有技能、途径、人才等优势的传统燃油重卡厂商来说，也是一个不行错失的化危为机的要害一年。

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