本年的商用车商场继续低迷、状况不佳，但新能源物流车商场却像是打了鸡血，一路高歌猛进。据最新数据，11月新能源物流车销量打破4.7万辆，连创历史上最新的记载。1-11月累计销量更是打破41万辆，同比大涨超6成，远超上一年全年销量。其间最大亮点莫过于长途新能源商用车重回“一哥”，上汽大通杀回前十。

  先看各类车型销量。中面和轻卡肯定是妥妥的销量担任，双双破万，别离打破1.6万辆和1.3万辆大关；大面和小卡相同体现不俗，销量在5400-6200辆之间徜徉；微卡和微面尽管销量稍低，但也各有千秋，其间微卡卖出3707辆，微面也有1625辆入账。

  再看各大车企状况。长途新能源商用车，这位旧日的冠军选手，11月再次展现出强壮实力，不只重回冠军宝座，还抢先了第二名上汽通用五菱2700多辆，市占比更是高达2成之多。这样难以逾越的抢先，的确当得新能源物流车“一哥”之名。

  紧随其后的上汽通用五菱，尽管11月销量仅为6932辆，但其高达近10倍的同比增加真是恐惧如斯。尽管排在第二位，但凭仗这样强烈的气势，真是未来可期。

  福田轿车仍然安稳发挥，11月以4295辆的销量位列第三。近1成的市占比，以及翻了一番的同比增加，尽管不如长途和上汽通用五菱那么耀眼，但也算是步步为营，体现不俗了。

  值得一提的是，11月上汽大通重归前十，销量为2087辆，市占比为4.4%，同比大涨超6成，位列第六。而10月初次上榜的贵州长江，这次却跌出榜单，不过前11月累计销量也有7053辆，实力不能够小看。

  位列11-15名的江铃、贵州长江、江淮、宇通轻卡和一汽解放，这次尽管没有进入TOP10，但实力却不容小觑，距杀入前十也仅“一步之遥”。

  从涨势来看，长途新能源商用车、上汽通用五菱、福田轿车、上汽大通、长安凯程、鑫源轿车等6家企业11月完成了同比增加，其间上汽通用五菱涨幅最大。相较商用车商场的全体状况，新能源物流车商场的确能够称为“一路长虹”。

  不难看出，尽管TOP10的市占比高达73.2%，但环比10月却略有下降，阐明商场之间的竞赛适当剧烈。进入12月后，年末的最终一波冲刺趋势很明显。不管新老面孔，都在奋力一搏。究竟年末了，我们都想过个好年。