1月8日，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中精确指出，在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。再次为新能源重卡的推广普及注入新动能。

  另外，各大车企在2025年年会上展出的纯电车型呈现出诸多共性亮点，如充电更快、带电量更大、重量更轻、能耗更省等。为电动重卡开拓新的增量市场提供了有力支持。

  可以预见，2025年，新能源重卡将迎来新的一轮爆发式增长。不过，赢得市场才有生存空间。新的一年，要推动新能源重卡销量的增长，主机厂势必要寻找到合适的增量市场。电动重卡的客户群体该扩大了。

  在“双碳”政策的要求下，钢厂、矿山、港口等资源型重点行业，纷纷对运力车队提出硬性要求，有些要求车队全部新能源化，有些要求新能源车辆占比要达到80%以上，有些则通过业务量派发比例及进场频次限制传统能源车辆进场……

  一方面，这些重点行业的运输量较大，使用燃油重卡运输会产生大量污染物排放。另一方面，此类场景具备相对固定的行驶路线和运营时间，电动重卡TCO优势更为显著。在政策和经济性的驱动下，促成了河北、山西、新疆等多个重点电动重卡销量市场。

  其中，河北省确定了钢铁、焦化、水泥、平板玻璃、建筑陶瓷、火电、垃圾发电等7个行业作为新能源重型货车推广的重点。并提供一系列的财政和金融支持措施，推动电动重卡的应用。据公开信息，河北全省新能源重型货车保有量近3万辆，位居全国第一。

  而为了满足多种倒短场景的应用需求，各大车企通过提升技术、利用新材料、新工艺等方法，有明确的目的性地推出了高寒版、耐热版、山地版、矿区版等各种车型。

  例如，“贵州牌”电动重卡便是贵州瑞骐新能源汽车有限公司针对贵州的地理环境和实际应用需求，精心研发的适用于山地场景的产品。通过对电机、电池等核心零部件来优化升级，“贵州牌”电动重卡具备强大的动力性能，能适应复杂多变的山地路况，确保车辆在运输中的稳定表现。

  可以说，前几年在政策的持续赋能下，电动重卡在中短途运输市场的应用前景被广泛看好，吸引了众多企业的加入，试图占据一席之地。然而，随着慢慢的变多的参与者涌入，这条赛道变得日益拥挤，竞争愈发激烈。

  一位业内人士直言：“都说电动重卡还是一片蓝海，但是现在都集中在这几个倒短领域，都快要变成红海了。”换句话说，短倒运输已不再是一个新兴的增量市场。

  在愈发激烈的短途市场之间的竞争中，电动重卡主机厂之间的较量也日趋白热化，除了在品质、服务等方面做升级，甚至不惜发起“价格战”，利用低价抢占市场占有率，既损害企业的利润，也阻碍了行业的健康发展。

  在2025年到来之初，重汽、解放等头部主机厂宣布全系产品涨价，停止价格内卷。

  诚然，这个办法有利于推动整个行业生态向更加健康和可持续的方向发展。不过，是否真会涨价暂且不论，即便真的上调了价格，对于短途市场的激烈竞争似乎也并无实质性的缓解作用。

  因此，绿色重卡认为，与其在一个领域无休止的“内卷”，不如另寻他路，开拓新的客户群体，推动电动重卡向新的领域渗透。

  随着电池技术的显著进步，不仅降低了生产所带来的成本，还大幅度的提高了电池的单位体积内的包含的能量和循环寿命。一时间，装配500kWh、600kWh甚至更大电量的产品成为电动重卡发展的新方向，为电动重卡开拓新的增量市场提供了有力支持。

  不过，对于钢铁、港口等倒短运领域的客户而言，一方面，车辆的载货能力与其经济效益息息相关，大电量电池的重量增加后会影响载重；另一方面，这类客户对经济成本较为敏感，购置大电量产品无疑会增加其金钱上的压力。在现阶段，他们可能更倾向于选择电量适中、性价比更高的电动重卡。

  绿色重卡认为，富士康、海天集团等大规模的公司有望成为大电量电动重卡的客户群体，其对应的运输领域则成为新的增量市场。

  一是降本增效需求。追求利润的最大化是企业的目标，在竞争日益激烈的市场环境中，成本控制成为企业提升竞争力、实现可持续发展的重要的条件。而电动重卡能耗成本至少比燃油重卡要低上三分之一已是不争的事实，减少相关成本、提升效益的效果非常明显。且大企业的资金实力丰沛雄厚，价格敏感度相比来说较低，一位资深业内的人表示：“只要电动化能够为企业降本5%以上，那么他们会很愿意持车，也有能力建站。”

  二是运量长期稳定。诸如富士康、海天集团等大规模的公司通常拥有庞大的生产基地和复杂的供应链体系，不仅需要运输原材料、半成品和成品，还需要在生产基地之间进行频繁的物料调配，物流运输需求巨大且稳定。而大电量电动重卡可提供更长的续航能力，减少充电次数和停运时间，从而确保物流运输的连续性和稳定能力，是企业运输的理想选择。

  三是降低碳关税。大规模的公司普遍参与国际贸易活动，涉及多种商品与服务的出口。而在全球绿色转型的大背景下，“碳关税”作为一种新型的国际贸易壁垒，正慢慢的变成为出口型企业不可忽视的重大挑战。大电量电动重卡作为新能源运输工具，具有零排放、低噪音、节能环保等优势，可大大降低公司制作的“碳足迹”，既 有助于企业应对“碳关税”的挑战，也能提升企业的利润空间和国际市场竞争力。

  如“重卡新势力”中的DeepWay深向，便是同时布局倒短和中长途运输两大领域，为不同的场景需求匹配最合适的电量产品。2024年，DeepWay深向科技交付车辆3000台以上，为包括宁德时代、蒙牛、顺丰等在内的多家有名的公司提供物流运输服务。北到黑龙江、南到海南岛、西到喀什、东到上海港，从大宗中短途运输到中长途等各类物流运输场景，都有DeepWay深向重卡的运营身影。

  在企业年会上，各大重卡主机厂对各自品牌在2025年新能源重卡市场的份额提升和同比增长信心满满，并展示了其最新的大电量电动重卡车型。

  可以预见，在未来的几年里，大电量电动重卡将在物流运输领域发挥逐渐重要的作用，成为推动绿色交通发展的重要力量。而提前锁定新的客户群体和应用场景，有助于主机厂在激烈的市场之间的竞争中占据有利地位，实现可持续发展。