1. 部件及配件：轿车驱动、底盘、车身、标准件、内部体系及模块、可代替驱动单元、充电器

  2. 电子及体系：发动机电子、轿车照明、电气体系、驾驭辅佐体系、轿车安全、舒适电子

  3. 附件及改装：轿车附件、特别设备、改装、功能体系、精装修、文娱体系、车轮及轮胎、拖车

  4. 修理及保养：修理站设备及东西、车身修补及喷漆、大篷车及房车、拖救服务及事端帮助、经销商设备

  5. IT 及办理： 经销商策划及建造、财政及特许运营概念、索赔办理、经销商营销办理体系、网络服务供货商

  我国重型货车部件工业现在着眼于高成长性的新式商场，包含印度、东盟，墨西哥、巴西等，都是应当布局与争夺的商场，轿车零部件厂商活跃转型，朝向数字制作、模块化、本钱合理化开展，扩展出产规模、开发整车自主关键技术与强化模块化零部件研制，是未来轿车零部件厂商开展重心。墨西哥轿车商场中，重型货车及商用车占比 30%以上，墨西哥具有广阔的商场拓宽空间，藉由北美交易协议关税优惠优势，自 2009 年之后撤销对重型货车的关税，成为我国重型货车零部件厂商进入中南美洲国家的绝佳机会。为发明更多获利，我国轿车零部件厂商除了热心参与关法规认证外，宜应当致力于产品制作精进与高附加价值零部件次体系或体系模块开展，活跃布局墨西哥重型货车部件商场。墨西哥共有 21 家整车厂散布在中部与北部 11 个州，现阶段共有超越 51 种商用车及货车在墨西哥出产，如图 1 所示，是墨西哥轿车工业聚落，墨西哥现有零部件厂商大都在工业聚落邻近，出产链包含轿车安装以及引擎铸造件、冲压零部件等。

  ①其首都和最大城市墨西哥城亦为一州墨西哥地理位置极佳， 毗连美国，是北美自贸协议中的重要成员，向南衔接北美，是打入拉美商场的重要起点：墨西哥是北美洲的一个联邦共和制主权国家，北部同美国接壤，南侧和西侧滨临太平洋，东南为伯利兹为美洲面积第五大国家和国际面积第十四大国家。其总人口超越 1.2 亿，为国际第十一人口大国，西班牙语国际第一人口大国及拉丁美洲第二人口大国。

  （4 到 8 级）居国际前十五名；因美国轿车消费商场特性与需求朝向轻型货货车(Pick-up)移转的效应下，墨西哥轿车出产品种，除一般的乘用车外，比较高的份额是轻型货车或小型商用车，2018 年墨西哥出产乘用车 190 万辆(占比 46.7%)，小型商用车与轻型货车 200 万辆(占比 49.2)，重型货车 16.8(占比 4.1%)，因而首要的重型车辆供货商在墨西哥都有出产线%归于商务车。

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