发布公告，近来取得国内头部某轿车企业两个乘用车座椅总成项目定点。依照客户规划，前述两个项目估计别离于2025年9月、2025年10月开端量产，项目生命周期别离为2年、5年，项目周期内算计配套乘用车总量为21.58万辆。

  表明，本次定点将有利于稳固公司在乘用车范畴的影响力，逐步提高乘用车座椅事务商场占有率，估计将对未来年度运营成绩发生积极影响，但不会对本年度运营成绩构成严重影响。公司一起指出，定点告诉并不构成实质性订单，产品实践供货时刻、供货价格、供货数量以公司与客户正式签定的供货协议或出售合同为准，尚存在必定不确定性。

  证券时报·e公司关注到，一天前（即6月3日晚），天成自控刚刚公告，全资子公司郑州天成轿车配件有限公司收到国内某闻名轿车企业乘用车座椅总成项目定点告诉。依照规划，项目估计于2025年10月开端量产，项目生命周期5年，项目周期内配套乘用车总量约为7.56万辆。

  随同着产能开释及商场开辟继续推动，天成自控乘用车座椅事务正在加快放量，已逾越工程机械及商用车座椅事务，生长为公司第一大事务板块。

  2024年，天成自控乘用车座椅板块营收为10.54亿元，同比增加122.79%，占主营事务营收比重为50.42%；板块毛利率为13.85%，同比提高2.01个百分点。

  现在，天成自控乘用车座椅已进入上汽乘用车、上汽大通、北汽新能源、春风乘用车、奇瑞轿车、江淮轿车、比亚迪、蔚来、吉祥轿车等闻名车企供应链。2024年，随同着上汽ZS32、奇瑞 CX62D、春风S59等新项目顺畅量产，公司乘用车座椅事务出现产销两旺状况，全年销量达16.47万席，同比增加63.55%。

  当时，李尔、安道拓、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等首要外资品牌占有全世界轿车座椅商场首要比例，国产厂商商场占有率仍然较低，随同电动化趋势下自主车的兴起带来的零部件职业格式重塑，国产座椅厂商有望进入自主及合资主机厂供应链，完成国产代替。

  天成自控表明，未来将依托在“轻量化、智能化”方面堆集的技术优势和出产所带来的本钱操控方面的竞赛优势，将客户结构从以上汽等自主品牌为主转换为上汽、北汽、春风、奇瑞、广汽、、吉祥、、小鹏、抱负等传统车企和新势力造车企业偏重，将产品结构从传统燃油车为主转换为燃油车和车统筹，且逐步以新能源车型为主。依照规划，公司的方针是成为年产销规划超越200万套、商场占有率10%以上，职业前三位的乘用车座椅供货商。

  产能方面，天成自控在郑州、宁德、露台等地具有多个乘用车座椅工厂，现在正在推动武汉、滁州、济南出产基地的建造。上一年8月，公司完成对长沙华成轿车部件有限公司48%股权的收买，布局长沙及其周边商场。

  本年3月，天成自控发布定增预案，拟募资不超8.92亿元加码产能，用于泰国乘用车整椅智能化出产基地建造项目、武汉乘用车整椅智能化出产基地建造项目、车辆座椅中心件出产基地建造项目、集团信息化系统升级建造项目和弥补流动资金。